ダブルコイル 1/4", 3/8" アルミニウム合金 5/2方、5/3方 空気圧ソレノイドバルブ AIRTAC 4V310-10 4V320-10 4V330-10

競争上の優位性:

取り付けの紹介:
1. まず、パルスバルブが良好な状態であることを確認してから取り付けてください。
2. パルスバルブは、ガス・マニホールドのフランジの外壁に直接取り付けられます。スプレーパイプはガス・マニホールドを横切ります。図面とマニュアルに従って、パルスバルブは適切なスプレーパイプと取り付けを組み合わせます。バルブをエアマニホールドの底に取り付けないようにしてください。パルスバルブが気管とコネクタに適合している場合、コネクタはシーリング目的でのみ使用されます。構造支持部品としては使用できません。ストレートコネクタにスプレーバーナーとパッケージを固定することはできません。スプレーパイプとエアマニホールドは独立して固定する必要があります。
3. ハードナットを締めるには、最大トルク20 N*mです。気管を締めるには、20 N*mのねじりです。
4. 接続制御線は、すべての電気制御バルブシートに接続する必要があります。雨水の防水を防ぐために、ラインを下向きに注意してください。または、ジョイントとナイロンパイプを介して、パルスバルブと電磁アセンブリボックスのナイロンパイプ接続を接続します。
5. 圧縮空気が清潔で乾燥していることを確認してください。エアマニホールドシステムは適度な圧力を提供し、漏れがないか確認してください（石鹸と水でブラシをかけ、インターフェースに泡がないか確認できます）。エアバッグに圧力をかけて膨らませました（バルブの圧力は約0.03〜0.86 mpa）、最大0.8 mpaの空気圧をお勧めします。
6. パルスバルブの吹き出しをテストし、すべてのパイロットバルブが正常に動作しているかどうか、およびパルス吹き出し音がクリアかどうかを聞きます。

アフターサービス:
製品紹介、取り付け、デバッグ、技術サポートなど、一連のアフターサービスを提供できます。

改良されたDMFパルスバルブの排気室容積が増加しました。パルスバルブの透磁性材料が増加し、ダイヤフラムと圧力スプリングの構造材料も改善されたため、バルブの排気量が増加し、磁力と感度、およびパルスバルブの要素の信頼性と動作安定性が向上しました。その耐用年数は大幅に延長されます。